Prvi deo
Motorno ulje i dalje predstavlja jedan od najvažnijih, a često i zanemarenih, elemenata savremenih motora. Današnja maziva su izuzetno napredna – sastoje se od pažljivo formulisanih baznih ulja kombinovanih sa preciznom mešavinom hemijskih aditiva. Upravo ti aditivi određuju karakteristike različitih motornih ulja.
Sa brzim napretkom u tehnologiji motora, vreme univerzalnog pristupa korišćenju jednog tipa ulja za sve motore je prošlo. Pretpostavka da svaki automobil stariji od 15 godina može bezbedno koristiti isto motorno ulje postaje sve rizičnija. Iako manji servisi ponekad i dalje primenjuju ovu praksu, sve veći broj vozila danas zahteva ulja odobrena od strane proizvođača (OEM), prilagođena njihovim specifičnim potrebama.
Proširena uloga motornog ulja
U početku, osnovna uloga motornog ulja bila je zaštita delova motora od habanja i naslaga, podmazivanje komponenti radi glatkog rada i odvođenje viška toplote nastale sagorevanjem. Međutim, poslednjih godina pojavili su se novi zahtevi – ulje danas mora doprinositi efikasnijoj potrošnji goriva i smanjenju štetnih emisija.
Regulativa i pritisak na proizvođače
Težnja ka smanjenju potrošnje goriva i emisija traje decenijama, a Evropska unija (EU) je predvodnik u uvođenju strožih standarda. Do 2021. godine EU je propisala da prosečna flota automobila ne sme ispuštati više od 95 grama CO₂ po kilometru. Slede stroža pravila: do 2025. godine emisija goriva mora biti smanjena za 15% u odnosu na 2021, a do 2030. za 55%. Slične politike sprovode i Kina i Japan, dok SAD imaju varijabilan pristup – pojedine savezne države nameću stroža pravila od drugih.
U EU je napredak bio brz: prosečne emisije CO₂ po vozilu smanjene su sa 130 g/km u 2015. na 95 g/km do 2021. Sama ponuda ekonomičnijih modela više nije dovoljna – proizvođači su morali masovno ulagati u nove tehnologije. Kazne za nepoštovanje propisa su značajne: prekoračenje emisija za samo 1 gram znači kaznu od 95 evra po vozilu. Od 2025. godine ova kazna i dalje ostaje na snazi, što predstavlja ozbiljan izazov za automobilsku industriju.
Na globalnom nivou, poreske politike zasnovane na ekološkoj klasifikaciji dodatno ubrzavaju razvoj motora. Povećane cene goriva i sve veća zabrinutost zbog kvaliteta vazduha u urbanim sredinama dodatno podstiču inovacije.
Uticaj emisija na razvoj tehnologije
Pored smanjenja CO₂, značajni napori ulažu se i u poboljšanje kvaliteta vazduha kroz stroge regulative koje se odnose na zagađivače poput ugljovodonika (HC), azotnih oksida (NOx) i čestica. Euro 4 standard iz 2008. godine doneo je filtere čestica za dizel motore (DPF), dok je Euro 6 uveo katalizatore za NOx (SCR sisteme). Euro 6d standard je zahtevao filtere čestica i za benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem (GPF). Sledeći korak – Euro 7 standardi – planirani su za postepeno uvođenje od kraja 2026. godine.
Balans između performansi i zaštite životne sredine
Današnja maziva imaju dvostruku ulogu – da obezbede visok učinak motora i da doprinesu smanjenju emisija. Od 2004. godine industrija je smanjila upotrebu aditiva koji sadrže sumpor, fosfor i metale, uvodeći tzv. mid i low SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur) ulja. Ovi aditivi čuvaju performanse motora i produžavaju vek trajanja ulja, ali sumporna jedinjenja, fosfor i pepeo loše utiču na efikasnost katalizatora i sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova. Naći ravnotežu između performansi i ekoloških zahteva i dalje je jedan od najvećih izazova za proizvođače ulja.
Izazovi malih, snažnih motora
Brz razvoj motora postavlja visoke zahteve pred maziva. Moderni mali turbo-motori visokih performansi zahtevaju izuzetno otporne formulacije ulja. Na primer, mali trocilindrični turbo motori zapremine jednog litra mogu da proizvedu više od 140 konjskih snaga po litru – gotovo na nivou sportskih automobila sa znatno većim motorima. Ovi kompaktni agregati rade u ekstremnim uslovima i zahtevaju ulja otporna na visoke temperature i pritiske.
Uticaj elektrifikacije
Rastuća upotreba hibridnih, plug-in hibridnih i potpuno električnih vozila dodatno oblikuje industriju maziva. Iako električna vozila smanjuju ukupne emisije, motori sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i dalje zahtevaju napredna ulja kako bi ispunili nove standarde efikasnosti i trajnosti. Tranzicija ka elektrifikaciji je u toku, a mnogi proizvođači paralelno ulažu u razvoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem, hibrida i električnih vozila.
