Pored savršene cirkulacije ulja u motorima, filter za ulje je zadužen i da zadrži kontaminaciju iz motornog ulja bez prekida procesa podmazivanja.
Uređaj se koristi u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Veliki značaj filtera za ulje u modernim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem je da omogućavaju prvoklasno podmazivanje za besprekoran rad.
Kvalitetan filter za ulje igra važnu ulogu u motoru jer sprečava oštećenja uzrokovano česticama prljavštine, čađi ili nesagorelim gorivom u ulju. Danas ćete upoznati definiciju, funkcije, delove, tipove, princip rada i simptome lošeg filtera za ulje.
Šta je filter za ulje?
Filter za ulje je mehanički uređaj koji uklanja zagađivače, prljavštinu i nesagorelo gorivo iz cirkulacije. Komponenta omogućava samo cirkulaciju svežeg ulja u motor i zadržava prljavštinu. Zbog toga filter za ulje treba tretirati ili promeniti u određenom vremenskom periodu.
Filter za ulje se koristi i na drugim hidrauličnim sistemima vozila, kao što su automatski menjači i servo upravljač. Gasnoturbinski motori, kao što je mlazni, takođe koriste filter za ulje. Ukratko, filter se koristi na automobilu, kamionu, motociklu, čamcu, avionu, traktoru itd. Svi koriste komponentu za prečišćavanje ulja i uklanjanje prljavštine iz ulja pre cirkulacije.
Funkcije filtera za ulje
Kao što je ranije pomenuto, motori ispuštaju čestice prljavštine i ostatke sagorevanja kao što su prašina, metalni ostaci, uglji u ulju itd. Filter za ulje sakuplja ove česticu iz ulja pre nego što uđu u motor. Filter za ulje čisti motorno ulje jer konzistentan učinak motora zavisi od čistog ulja.
Svi pokretni delovi kao što su klipnjače, bregasto vratilo i ventili su zaštićeni od habanja i oštećenja ako filter za ulje dobro funkcioniše.
Vrste filtera za ulje
Glavni tipovi filtera za ulje koji se koriste u automobilima:
Filter za ulje punog protoka:
Filter za ulje punog protoka je najčešći tip koji se koristi na automobilima koji su takođe poznati kao primarni filter za ulje. Dizajniran je za čišćenje i uklanjanje nečistoća iz svih ulja koje koristi motor. Filteri punog protoka su specijalno dizajnirani da rade na nižim temperaturama, hladno vreme uzrokuje zgušnjavanje motornog ulja i pri hladnom startu ulje je gusto.
Ovi tipovi filtera omogućavaju ulju da se slobodnije kreće kroz motor od drugih tipova. Ako je filter previše ograničavajući, motor može ostati bez ulja, što može dovesti do oštećenja. Zbog toga je filter punog protoka bolji jer obezbeđuje dovoljno ulja potrebnog za efikasne performanse motora.
Kartridž filter za ulje:
Kartridž je vrsta filtera za ulje punog protoka koji je manje složen i lak za upotrebu. Postavljen je uspravno što ga čini lako dostupnim za pregled bez potrebe za uklanjanjem ulja. Ovi tipovi filtera su dostupni i od metala i od vlakana, ali u većini slučajeva od vlakana što olakšava recikliranje.
Spin-On filter za ulje:
Spin-on filter je još jedan tip filtera za ulje punog protoka koji sadrži čelični kanister sa papirnim elementom. Vlasnici automobila lako mogu sami da ga zamene jer je instalacija jednostavna i zahteva minimalan alat.
Sekundarni ili bajpas filter za ulje:
U nekim automobilima, sekundarni filteri za ulje se koriste za podršku vozila sa filterima punog protoka. Dizajniran je da prečisti manje od 10% motornog ulja. Zagađivači koji nisu uklonjeni filterom punog protoka biće zatim očišćeni pomoću sekundarnog filtera za ulje. Ovi tipovi filtera produžavaju vek motornog ulja i obezbeđuju dodatnu zaštitu motora.
Spinner filter za ulje:
Ulje za centrifugiranje je vrsta sekundarnog filtera za ulje koji koristi centrifugalnu silu za hvatanje zagađivača iz motornog ulja. Neki od filtera mogu da generišu više od 2.000 sile, što je veće od sile gravitacije. Ovi tipovi filtera imaju mogućnost uklanjanja najsitnijih zagađivača iz motornog ulja.
Magnetni filter za ulje:
Baš kao i filter za ulje, magnetni filter za ulje je takođe vrsta sekundarnog filtera koji podržava verziju punog protoka. Dizajniran je da efikasno uklanja metalne zagađivače iz motornog ulja, ali ne čisti prašinu i prljavštinu.
Magnetnim filterima za ulje nije potrebna zamena kao drugim tipovima. Sve što mu je potrebno je redovno čišćenje da bi funkcionisao.
Simptomi lošeg i neispravnog filtera za ulje
-Loše performanse motora:
Za razliku od rada motora kada je filter za ulje u dobrom stanju, nivo performansi motora će dramatično pasti. Primetiće se kako motor jedva da povećava brzinu kao što bi trebalo u normalnom stanju. Akcelerator će se ponašati kao da ne radi kako treba. Ako se pojavi bilo koji od ovih simptoma, potrebno je ozbiljno voditi računa o tome, inače će doći do oštećenja suštinskog dela vozila.
-Metalni zvuci:
Neispravan filter za ulje može prouzrokovati gubitak ulja u motoru i kada se to desi metali će se brusiti jedan o drugi. Pojava metalnih zvukova kada motor radi je znak da nešto nije u redu sa protokom ulja. Korisnici koji iskuse takav zvuk treba da se postaraju da ga poprave što je pre moguće pre nego što se nanese veća šteta na vozilu.
-Pad pritiska:
Može se očitati merač pritiska ulja sa kontrolne table vozila kako bi se osiguralo da pritisak ne pada. Otkrivanje naglog pada pritiska ulja je problem koji se mora ispitati. Naravno, pritisak motornog ulja neće pasti više od delić procenta tokom vožnje. Dakle, drastična promena pritiska je znak greške u protoku ulja.
-Prljavi izduvni gasovi:
Začepljen filter za ulje uzrokuje crni ili prljavi izduvni dim koji izlazi iz vašeg automobila. Korisnici će često osetiti miris kako gori ulje dok prolazi u izduvnu cev. Ovo je znak lošeg filtera kome je potrebna zamena što je pre moguće pre nego što se napravi veća šteta.
