Predstavljamo vam detaljan vodič kroz tečnosti za vaš motocikl
Rashladna tečnost/antifriz
Većina novih motocikala se hladi rashladnom tečnošću, što znači da tečnost prolazi kroz hladnjak i oko motora kako bi se temperatura motora smanjila i sprečilo oštećenje motora. Rashladna tečnost motora može poslužiti i kao sredstvo protiv smrzavanja, što je važno ako motocikl čuvate na hladnim mestima tokom zime jer se tečnost neće smrzavati i oštetiti vaš motor. Pre nego što kupite rashladnu tečnost koju vidite, pogledajte uputstvo za upotrebu i sledite njegove preporuke.
Takođe treba da znate da postoje dve različite vrste: etilen glikol i propilen glikol. Propilenglikol je manje toksičan od ova dva. Etilen glikol nudi bolju tačku smrzavanja i prenos toplote. Međutim, kada kupujete rashladnu tečnost/antifriz, naići ćete na razne mešavine, tako da je najbolje da pročitate etikete i odredite koja svojstva su najbolja za vaše potrebe.
Vodite računa da ne mešate dve različite vrste rashladne tečnosti zajedno; pogledajte razliku u bojama između njih da biste lakše osigurali da ih nikada slučajno ne pomešate.
Engine Ice je veoma popularan antifriz i rashladna tečnost na bazi propilen-glikola za kojim mnogi ljubitelji moćnih sportova često posežu.
Motor Ice ima zaštitu od pregrevanja do 256°F i nudi zaštitu od smrzavanja do -26°F. Zadovoljava ili prevazilazi sve ASTM i SAE standarde i bezbedan je za aluminijum i većinu drugih metala.
S tim u vezi, dok proveravate rashladnu tečnost propilen glikol, uverite se da opcije koje razmatrate nemaju fosfate ili silikate. Oba sastojka mogu vremenom korodirati rashladnu tečnost, što dovodi do lošeg prenosa toplote i mogućnosti pregrevanja.
Rashladna tečnost koja sadrži silikate ili fosfate takođe može da se istroši na zaptivkama pumpe za vodu.
Što se tiče toga koliko često treba da menjate rashladnu tečnost u svom motociklu, cilj je otprilike jednom godišnje. Kada dođe vreme za novu rashladnu tečnost, obavezno je pomešajte sa jonizovanom vodom. Na taj način možete izbeći nakupljanje kamenca uobičajeno kada koristite nečistu vodu.
Ulje
Ulje je prilično fundamentalno, što se tiče maziva za automobile i motocikle.Pokretnim delovima u motoru vašeg motocikla je potrebno ulje za lakše podmazivanje, smanjenje toplote i lakoću kretanja. Takođe, motorno ulje pomaže da vaš motor bude čist tako što cirkuliše čestice i metalne ostatke u filter za ulje.
Prilikom kupovine ulja za motocikle vodite računa da gledate samo ulje napravljeno posebno za motocikle. Ova specifična vrsta ulja je konstruisana da odgovori na jedinstvene potrebe motora motocikala. Ako primetite disperzante i deterdžente u svom izboru ulja, ne brinite jer su oni uobičajeni i korisni aditivi.
Ono što oni rade je da pomažu u održavanju čistoće motora. Drugi korisni aditivi koji se obično nalaze u motornom ulju uključuju inhibitore korozije, pufere i poboljšivače indeksa viskoznosti.
Slično kao i sa automobilskim uljem, izbor je vaš kada odlučujete između ulja na bazi minerala i sintetičkog ulja. Međutim, u većini slučajeva ćete želeti da idete sa sintetičkim uljem. Govoreći o drugim sličnostima između automobilskog ulja i ulja za motocikle, pogledajte svoj priručnik da vidite koja je težina ulja najbolja za marku i model vašeg motocikla.
Da biste na najbolji način osigurali da vaš motocikl ima maksimalnu snagu zaustavljanja kada vam je najpotrebnija, menjajte kočionu tečnost svake godine ili dve. Različite vrste kočione tečnosti mogu biti u različitim bojama, ali bez obzira na boju, kada je sveža, trebalo bi da možete da vidite kroz nju. Ako je braon ili crna, treba je promeniti. Razlog zašto je važno da držite sveže ulje za kočnice u svom motociklu je taj što apsorpcija toplote i vlage tokom vremena razgrađuje tečnost, iako je unutar zapečaćenog sistema.
Kada dođe do apsorpcije vlage, tečnost ne radi onoliko dobro koliko bi trebalo da vam pruži najbolje performanse kočenja. Uvek dolijte ili promenite kočionu tečnost koristeći svežu bocu sa isto tako svežom zaptivkom.
Isti principi koji se koriste za hemikalije za motocikle kao što je motorno ulje važe i za kočionu tečnost. To znači da morate da proverite svoj priručnik da biste razumeli koja ocena vam je potrebna za kočionu tečnost koju stavljate u svoj motocikl. Obično, DOT 4 ili DOT 5 najbolje rade na motociklima.
Tečnost za hidraulično kvačilo
Neki motocikli dolaze sa hidrauličnim kvačilom za razliku od kvačila sa kablom. Slično kao i vaše hidraulične kočnice, postoji glavni cilindar sa tečnošću u njemu i linija koja ide od glavnog cilindra do kvačila. Kada povučete ručicu kvačila, ona stvara hidraulički pritisak sa tečnošću koja teče kroz cev i isključuje kvačilo. Ako vaš motocikl ima hidraulično kvačilo, moraćete da zamenite tečnost prema preporukama vašeg priručnika ili ako primetite da je tečnost loša ili je promenila boju. Ako proverite tečnost kvačila i otkrijete da je braon, to je znak da je treba promeniti. Obavezno koristite potpuno novu, zatvorenu bocu kada menjate ovu tečnost.
Jedna stvar koju treba pomenuti o tečnosti za hidraulično kvačilo je da je obično ista kao i kočiona tečnost. Neki sistemi mogu zahtevati ulje na bazi minerala, tako da je važno da proverite svoj priručnik da biste utvrdili šta je potrebno.
Ulje za viljuške i menjač
U zavisnosti od vašeg motocikla, možda vam neće trebati ulje za menjač. Proverite svoj priručnik da vidite koja težina ulja za menjač je najbolja za vas.
Ulje za viljuške moraćete da menjate svake jedne do dve godine, možda i ranije ako se mnogo vozite. Baš kao i motorno ulje, ulje za viljuške je dostupno u različitim težinama, tako da morate pogledati svoj priručnik da biste saznali koji tip vam je potreban i koliko tačno da koristite.
