U ovom članku ćemo vam predstaviti 10 najčešćih grešaka koje ljudi prave prilikom menjanja motornog ulja u automobilu. Saznajte kako da izbegnete ove greške i na taj način produžite životni vek svog motora, smanjite troškove popravke i poboljšate performanse svog vozila. Uz naše savete, naučićete kako pravilno da izaberete i zamenite motorno ulje i izbegnete uobičajene greške koje ljudi prave.
1. Ne koristite pravo ulje
Kada menjate ulje nemojte da punite motor jeftinom zamenom umesto da koristite ulje koje preporučuje proizvođač. Ljudi uglavnom pokazuju nespremnost da koriste kvalitetno ulje.
Nikada ne koristite dizel ulje tamo gde je potrebno benzinsko ulje, a isto važi i za obrnuto. Štaviše, uvek se oslanjajte na sintetičko ulje vrhunskog kvaliteta koje obezbeđuje najbolje performanse i servis motora.
Ovo takođe pomaže u dugovečnosti motora. Dakle, ako vam je stalo do vašeg vozila, nikada ne oklevajte da potrošite dodatni novac na sintetičko ulje.
2. Korišćenje pogrešnog filtera za ulje
Još jedna uobičajena „uradi sam“ greška pri promeni ulja je korišćenje pogrešnog filtera za ulje koji nije pravilno zaptiven. Kao rezultat toga, motor utiče na pritisak ulja i takođe uzrokuje curenje ulja. Ako ulje koje curi kroz filter ostane neprimećeno, na kraju ćete voziti motor bez skoro ikakvog ulja.
Vaš motor može imati katastrofalne posledice. Dakle, ugradite filter za ulje koji ne samo da dobro pristaje,nego treba da bude što kvalitetniji.
3. Zaptivka filtera ulja
Dok menjate motorno ulje i filter za ulje, uverite se da stari filter ima zaptivku. U suprotnom, trebalo bi da pogledate da li je još uvek zaglavljena za motor.
Problem je u tome što ako stavite novi filter za ulje na staru zaptivku, dve zaptivke bi verovatno mogle da se zakopčaju ili procure i takođe prouzrokuju gubitak pritiska ulja što dovodi do oštećenja motora.
Još jedna važna stvar koju treba zapamtiti je da dok postavljate novi filter za ulje, malo podmažite zaptivku novim uljem koje ćete sipati. Ovo će lako pomoći da uklonite filter pri sledećoj promeni ulja.
4. Promene ulja treba pratiti
Uvek treba da pratite kada je vašem vozilu potrebna sledeća zamena ulja. Rutinska promena motornog ulja pomaže da motor ostane u vrhunskom stanju. Ako pređete veliku kilometražu bez zamene ulja, ulje će početi da se pretvara u mulj.
Nagomilavanje mulja može dovesti do problema sa motorom i na kraju do potpunog kvara motora. Možete da vodite evidenciju o svim izvršenim promenama ulja ili popravkama, na taj način ćete imati jasnu predstavu kada bi trebalo da se izvrši sledeća zamena ulja.
5. Korišćenje ulja pogrešnog viskoziteta
Najčešća greška koju svi ljudi prave kada menjaju ulje je nekorišćenje ulja pravog viskoziteta: viskoznost koju preporučuje proizvođač. Svaki motor je dizajniran sa različitim specifikacijama, a proizvođač preporučuje viskozitet prema dizajnu i potrebama specifičnog motora.
Motor sa manjim razmacima zahteva ulje manjeg viskoziteta, dok širi razmaci zahtevaju gušće motorno ulje. Ako proizvođač vozila preporučuje motorno ulje 5v-30, držite ga se i nemojte umesto toga koristiti ulje viskoziteta 0v-40.
Samo pogledajte u priručnik za upotrebu i saznajte koji se viskozitet preporučuje za vaše vozilo i njime dopunite motor.
6. Ne proveravajte druge delove automobila u isto vreme
Kada odvedete svoje vozilo u servis može se desiti da prilikom provere drugih delova automobila, dodje do malih greški kao što su ostavljanje čepa za ispuštanje otvorenog ili da filter ulja nije pravilno zategnut.
Ovo može dovesti do curenja ulja kroz njega, a samim tim i u vašem vozilu uskoro će ponestati ulja. Zato izbegavajte multi-tasking kada menjate i svoje ulje.
7. Preterano zatezanje filtera za ulje i čepa za ispuštanje
Uobičajene posledice prekomernog zatezanja čepa za ispuštanje su ogoljeni navoji na zavrtnju i uljnom koritu. Možete čak i da napuknete korito za ulje ako previše zategnete čep za ispuštanje. Ako ne napravite nikakvu štetu preteranim zatezanjem, barem otežavate uklanjanje radi zamene ulja.
Na sreću, u uputstvu za upotrebu postoje informacije o tome koliko je obrtnog momenta potrebno da bi se čep za odvod ponovo stavio.
Isto važi i za filter ulja. Možete koristiti ključ da zategnete čep za odvod, ali ga nemojte koristiti kada uklanjate filter za ulje. Da biste ugradili novi filter za ulje, koristite ruku i zategnite sa što je moguće više snage kako biste ga uklopili.
8. Nepravilno ispuštanje korišćenog ulja
Mnogi ljudi koji menjaju svoje ulje bacaju ga u odvod ili gde god mogu. Međutim, veoma je neodgovorno od njih da to rade jer je motorno ulje ozbiljan zagađivač zemljišta i vode.
Dakle, najbolje što možete da uradite dok menjate sopstveno ulje je da ga sačuvate u kontejneru i odnesete ga u prodavnicu delova na reciklažu.
9. Prekomerno ili nedovoljno ulja
Još jedna uobičajena greška je da ljudi ne koriste motorno ulje u odgovarajućoj količini. Vozilo koje ima 4-cilindrični motor može zahtevati 4-5 litara ulja. Ako vozilo ima motor od 6 ili 8 cilindara, potrebno mu je oko 5 do 9 litara ulja.
Međutim, ove procene nisu uvek tačne za sva vozila. Uverite se da znate ispravne specifikacije tako što ćete pogledati priručnik, a zatim počnite da dodajete ulje. Kada počnete da dodajete ulje, svaki put sipajte otprilike jednu četvrtinu flaše i sačekajte 1-2 minuta da se ulje potpuno spusti. Ponovite postupak 3 ili 4 puta i svaki put merite da biste znali koliko ulja još treba da se ulije.
Nastavite da dodajete ulje dok nivo ulja ne dođe do tačke MAKS oznake.
Nemojte prelaziti oznaku MAKS jer to može biti jednako štetno za motor kao i malo ulja.
10. Skinite navoje čepa za odvod
Ovo je uobičajena pojava koju ljudi prijavljuju protiv servisera koji ponekad zaborave da ponovo instaliraju čep za odvod, što je veoma ozbiljna greška.
Ako ostavite navoje čepa za ispuštanje ogoljenim, to može dovesti do katastrofalnih oštećenja pošto motor neće raditi bez ulja nakon što se svo ulje isprazni.
Dakle, kada sami menjate ulje, nemojte žuriti i nemojte to raditi na nemaran način. Takodje izbegavajte preterano zatezanje čepa za odvod jer možete oštetiti navoje. To može dovesti do sporog gubitka ulja kroz curenje.
