S obzirom na to da su savremeni motori izloženi većem opterećenju, proizvođači automobila širom sveta prelaze na ulja niže viskoznosti kako bi odgovorili na rastuće zahteve za smanjenjem potrošnje goriva.
Ovaj trend dovodi do sve veće upotrebe potpuno sintetičkih ulja u modernim automobilima, pikapovima, SUV-ovima i radnim kombijima – pravac koji je u punom zamahu.
Šta podrazumevamo pod sintetičkim uljem?
Termin "sintetičko" može zvučati zavaravajuće, jer ne znači suprotno od "prirodnog", već se odnosi na motorna ulja koja su stvorena uz pomoć brojnih aditiva za poboljšanje performansi i sintetičkog baznog ulja. Za razliku od mineralnih ulja, sintetička ulja imaju uniformne molekule, koji su dizajnirani da pružaju bolje performanse od mineralnih ulja.
Ovo donosi brojne prednosti modernim motorima. Sintetička ulja su otpornija na razgradnju u odnosu na mineralna ulja, što znači da duže štite motor od prekomernog habanja. Takođe, bolje funkcionišu pri ekstremnim temperaturama – u hladnim uslovima brže teku do vitalnih delova motora, dok pri visokim temperaturama pokazuju veću otpornost na oksidaciju i sporije isparavaju, obezbeđujući dugotrajniju zaštitu.
Potpuno sintetička ulja postaju ključna kako proizvođači automobila razvijaju nove tehnologije motora, poput turbo-punjenja i smanjenja zapremine motora, jer omogućavaju optimalan rad ovih tehnologija.
Uticaj turbo-punjenih motora
Na primer, turbo motori doprinose uštedi goriva uz zadržavanje snage, ali su znatno zahtevniji za motorno ulje. Savremeni turbo motori zahtevaju ulje koje može podneti visoke temperature i zaštititi komponente koje se okreću brzinom od čak 200.000 obrtaja u minuti. Potpuno sintetička ulja su sposobna da izdrže te uslove, spreče stvaranje naslaga i omoguće pravilno podmazivanje.
Prednosti sintetičkih ulja
Sintetička ulja omogućavaju razvoj sledeće generacije motora. Na primer, General Motors je razvio dexos1™ Gen 2 specifikaciju ulja kako bi zaštitio motore sa malom zapreminom i turbo-punjenjem od preranog paljenja pri niskim brzinama. Sa sve većim prelaskom na ulja niže viskoznosti, poput 0W-20, 0W-30, i budućih 0W-16 formulacija, sintetička ulja su neophodna. OEM proizvođači istražuju čak i niže viskoznosti, kao što je 0W-8, za koju se očekuje da će biti potpuno sintetička. Japanski automobili već neko vreme koriste 0W-20 ulja, a američki i evropski proizvođači sada prate taj trend. Sa očekivanim uvođenjem ILSAC GF-6 specifikacije, sintetička ulja će igrati sve važniju ulogu.
Generalno, trend ka sintetičkim uljima je pozitivan, jer omogućava bolju zaštitu motora i duži radni vek automobila.
